近年來，中國汽車后市場(chǎng)迅速崛起，那么，在未來十年，在汽修品牌、汽修店格局、汽修人才培養(yǎng)等方面，將會(huì)有哪些變革呢？

汽修連鎖崛起

一頭是投資規(guī)模龐大、“永遠(yuǎn)不差錢”的4S店，一頭是數(shù)量巨大的路邊夫妻店，中間是為數(shù)不多的連鎖汽修企業(yè)，三者構(gòu)成了中國汽修行業(yè)“兩頭大中間小”的企業(yè)形態(tài)格局。

但是這種靠資源尋租和技術(shù)信息壟斷形成的格局，早晚會(huì)被市場(chǎng)摧枯拉朽般地淘汰，而以低成本運(yùn)行、高品牌服務(wù)為特點(diǎn)的連鎖汽修企業(yè)——也就是我們說的中間的那一小部分，終將崛起。到2026年，中國一半以上的汽修廠將被納入到連鎖品牌旗下。

原4S店集團(tuán)洗牌，觸手伸向品牌汽修連鎖市場(chǎng)

4S店在中國的泛濫橫行，是特定的歷史條件和政策造成的，隨著政府反壟斷力度的加強(qiáng)、市場(chǎng)機(jī)制的滲透，4S店倒閉潮早已來臨。但是財(cái)大氣粗的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)也不是吃干飯的，他們必將順應(yīng)大勢(shì)，憑借著已有的資源優(yōu)勢(shì)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)奪品牌汽修連鎖市場(chǎng)。近兩年奔馳的國內(nèi)百家連鎖快修店項(xiàng)目就是例證。所以到2026年，由車廠主導(dǎo)的單一品牌的快修連鎖也將占去汽修行業(yè)至少10%的市場(chǎng)。

汽車維修保養(yǎng)多種業(yè)態(tài)合理布局

到2026年，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)將形成“以坐落于郊區(qū)的大型綜合汽修中心統(tǒng)領(lǐng)社區(qū)多種業(yè)態(tài)“的1+X業(yè)態(tài)框架。大型事故維修以及高難的大修將在大型綜合汽修中心完成，其業(yè)務(wù)特點(diǎn)是“專業(yè)”；而普通的快修保養(yǎng)和4塊板子以下的鈑金噴漆業(yè)務(wù)將由社區(qū)店承擔(dān)，其服務(wù)特點(diǎn)是"高效”。總之，車主能夠較大程度的享受到人性化的汽車售后服務(wù)。

車主對(duì)汽修品牌的訴求加強(qiáng)

中國消費(fèi)者對(duì)品牌具有高依賴度和低忠誠度。他們對(duì)品牌的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了價(jià)格或渠道，認(rèn)為品牌產(chǎn)品比非品牌產(chǎn)品更安全、質(zhì)量更高或更為可靠。遺憾的是，針對(duì)私家車的維修保養(yǎng)，中國車主目前似乎并沒有過多的選擇，車壞了，壓根不知道到哪里找一家值得信賴的汽修廠修理，所以即使知道4S的價(jià)格偏高，也只能被迫挨宰。

一方面追求市場(chǎng)化的高性價(jià)比，另一方面追求服務(wù)質(zhì)量的可信賴度，再加上80后90后新生代車主的現(xiàn)代觀念，整個(gè)汽車消費(fèi)群體對(duì)汽修企業(yè)的品牌需求越來越強(qiáng)烈。所以，沒有品牌認(rèn)知度和各種認(rèn)證的汽修廠必將大批死掉，被市場(chǎng)淘汰。

品牌設(shè)備商推動(dòng)汽修設(shè)備二次升級(jí)

隨著汽修廠生存壓力的增大，對(duì)投資回報(bào)率提高的強(qiáng)烈需求與低效率的產(chǎn)能之間的矛盾越來越突出，由此對(duì)能提高效率的的新型設(shè)備，如自動(dòng)化設(shè)備的需求也越來越大。在未來10年，“快修”概念將深入人心，加上人力成本大幅上升以及維修技術(shù)的革新，對(duì)維修設(shè)備的效能也提出了高要求。而這，必將推動(dòng)汽修設(shè)備的二次升級(jí)換代。

多家配件總供應(yīng)商的壯大

配件供應(yīng)的規(guī)模化是一個(gè)必然趨勢(shì)，所以10年內(nèi)，必然形成以不同車系、不同地域?yàn)榘鎵K的多家大型配件供應(yīng)商割據(jù)局面。

“修車去哪兒”類大眾點(diǎn)評(píng)平臺(tái)一家獨(dú)大

隨著品牌連鎖店的市場(chǎng)版圖越來越大，新生代車主對(duì)類似的平臺(tái)的需求也強(qiáng)烈起來，也能形成一個(gè)評(píng)價(jià)文化。這種平臺(tái)很可能是通過web端+手機(jī)APP一體的方式出現(xiàn)，并且根據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)一家通吃的定律，該性質(zhì)平臺(tái)也只可能一家獨(dú)大。

實(shí)用且免費(fèi)的汽修廠管理軟件的出現(xiàn)

汽修廠管理運(yùn)營的無紙化是必然趨勢(shì)。未來的汽修廠管理軟件必然能適用于各類的汽修企業(yè)，由汽修車間PC端和多種類型的移動(dòng)端結(jié)合，維修技師、車間主任、汽修廠主、財(cái)務(wù)、客戶等主題分別能用不同的界面和端口。較重要的是軟件平臺(tái)基本上是云端儲(chǔ)存，免費(fèi)開放給汽修廠使用，而服務(wù)商靠大數(shù)據(jù)和對(duì)特定的端口收取費(fèi)用的方式來盈利。

出現(xiàn)多家大型注重實(shí)操的私營汽修培訓(xùn)連鎖機(jī)構(gòu)

盡管我國政府非常注重職業(yè)教育，每年劃撥巨資給大大小小的職業(yè)院校，但是公立院校根上的弊病，決定了不可能培訓(xùn)養(yǎng)出市場(chǎng)需求的具有實(shí)操能力的維修技師。

未來十年，維修技師的缺口主要靠?jī)煞N途徑補(bǔ)足，一是連鎖企業(yè)自己的培訓(xùn)基地培養(yǎng)，另一個(gè)就是靠私立的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)。至于中職高職院校，也就只能做一些基本知識(shí)的培養(yǎng)，發(fā)發(fā)學(xué)歷罷了。未來中國的汽修培訓(xùn)市場(chǎng)必然被幾家大型的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)占領(lǐng)，其頒發(fā)的認(rèn)證的權(quán)威性也逐漸在業(yè)內(nèi)凸顯。

汽修工的等級(jí)認(rèn)證體系更加完善，工資上升，向發(fā)達(dá)國家靠攏

我國目前對(duì)于汽修工的認(rèn)證體系還未建立，汽修隊(duì)伍良莠不齊。汽修行業(yè)的工資也有很大的上升空間。隨著汽修行業(yè)的規(guī)范、維修技師的等級(jí)認(rèn)證體系的必然建立并逐漸完善，工資也會(huì)進(jìn)一步提高。造就專業(yè)的汽修工人，這是發(fā)達(dá)國家的模式，也是中國汽修市場(chǎng)正在靠攏的模式。

在中國，隨著汽車保有量的不斷猛增，市場(chǎng)急需數(shù)量多、分布廣，零配件質(zhì)量有保障，技術(shù)水平高，診斷準(zhǔn)確，設(shè)備先進(jìn)，維修快速的專業(yè)服務(wù)水平的新型汽車服務(wù)企業(yè)，來適應(yīng)日益發(fā)展的汽車后市場(chǎng)。所以車漆快修在中國應(yīng)運(yùn)而生，前景十分廣闊，必將成為中國汽車后市場(chǎng)的發(fā)展巨頭。

據(jù)了解，在發(fā)達(dá)國家，二手車銷量至少是新車銷量的一倍以上。德國和美國二手車銷量是其新車的2倍和2.5倍，英國達(dá)到3.5倍。而在中國，二手車 銷量?jī)H占新車的1/4。有資料表明，汽車報(bào)廢周期平均為8~12年 ，更新周期平均為4年，可見二手車市場(chǎng)和汽車快修市場(chǎng)有相當(dāng)?shù)目臻g。專家認(rèn)為，中國汽車銷量 “高歌猛進(jìn)”的黃金十年過后，眾多的新車必然變成二手車，這塊市場(chǎng)的潛力十分巨大，同時(shí)對(duì)汽車后市場(chǎng)影響巨大。 汽車配件、汽車快修市場(chǎng)將進(jìn)入重要?dú)v史階段。

車奇士自2006品牌創(chuàng)立以來，經(jīng)過十余年經(jīng)營，以鈑噴技術(shù)為核心，在汽車后市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打，精耕細(xì)作，穩(wěn)步壯大，截止2016年末，車奇士快修連鎖網(wǎng)點(diǎn)遍布全國25個(gè)省市，近400家門店，累計(jì)服務(wù)超過300萬車主，消費(fèi)者滿意度達(dá)到97%以上。

技術(shù)方面，采用獨(dú)家駁口修復(fù)技術(shù)，20大檢測(cè)，12項(xiàng)國家，118到工序，做到車身完美修復(fù)還原；自主研發(fā)無塵干磨快干工藝，不烘烤，自風(fēng)干，實(shí)現(xiàn)車漆閃電快干；使用移動(dòng)智能調(diào)色系統(tǒng)，快速、高效、自動(dòng)生成配色方案，實(shí)現(xiàn)調(diào)漆零色差；首創(chuàng)行業(yè)38分鐘閃修·超快噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車漆局部修復(fù)立等可取，引領(lǐng)快修行業(yè)進(jìn)入閃修時(shí)代！

產(chǎn)品方面，引進(jìn)包括沃爾沃、豐田、福特等絕大多數(shù)主機(jī)廠全球認(rèn)證的、國內(nèi)70%以上的百強(qiáng)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)指定用漆的東來·高飛汽車修補(bǔ)漆，承諾“原廠品質(zhì)，終身質(zhì)保”。

技師管理方面，車奇士建立了系統(tǒng)化的大、中、小工分級(jí)培訓(xùn)體系，在北、上、廣、杭設(shè)立4大培訓(xùn)基地，源源不斷向社會(huì)輸出專業(yè)技術(shù)人才；

門店運(yùn)營管理方面，自主研發(fā)的閃修養(yǎng)車系統(tǒng)即將上線，著力打造“閃修養(yǎng)車”，車主的“安心之選”。

在經(jīng)歷2016年資本寒冬的洗禮，汽車后市場(chǎng)投資更趨理性，車奇士將繼續(xù)專注鈑噴快修領(lǐng)域，以開放的心態(tài)與行業(yè)伙伴深度合作，為加盟商伙伴創(chuàng)造更多價(jià)值，為車主提供“方便、信任、酷樂”用戶體驗(yàn)。