規范化、規模化、品牌化的連鎖經營模式，在2013年底前是汽服行業的發展方向和共識。
那時行業現狀是：散亂差，“大行業 小企業”，較大企業產值占比不到1%（機會很大）
那時行業對標是：成熟行業（零售、商超等），及成熟市場（歐美日）連鎖模式的成功例證（前景明確）
那時較大的難題是單店盈利模式的確定，較大的尷尬是規模不經濟（規范成本過高），較大的風險是擴張節奏的把控（多家連鎖死在半路上）。
那時連鎖被質疑較多的是掛羊頭賣狗肉、連而不鎖、連鎖總部非運營總部而僅僅是招商總部，還有各種渾水摸魚和心術不正。
回頭看2013年底前，汽服連鎖大致是各顯神通、百花齊放的景象。哪怕步步維艱，但內心是篤定的，前途是光明的。
自2014年，連鎖進入低潮期，彼時“風口論”正盛，而重資金、重運營的連鎖模式難得資本青睞，行業試圖尋找更輕、更性感的創新模式，代表有直接繞開店面的上門模式、有無需改造店面的導流模式，但近年來尤其是2016年以來，隨著“線下比線上更重要”觀點的普及，連鎖再次成為行業的較大共識。
行業主流企業，要么在發展連鎖，要么在改造連鎖，要么在支持連鎖發展。因各自稟賦、資源不同，切入連鎖的方式和初心會有不同，但大體上如此。
車廠－4s店：以上汽車享家、和諧汽車為代表正加速布局快修連鎖；
電商及導流平臺：以典典養車、易快修、e保養等為代表發展連鎖，以途虎、汽車超人為代表自建體驗店，改造連鎖；
汽配平臺獲發展機遇：康眾、中馳車福、巴圖魯等40家汽配連鎖或平臺獲得資本青睞；
連鎖企業獲資本青睞，并再啟擴張步伐：有壹手、威牛、集群車寶等連鎖獲資本青睞，馳加2.0發布后店面數量再啟增長、小拇指2016年上半年門店數增長60家、華勝9月3日一天開出9家專修店…；
汽服連鎖這三年，很不容易，一方面有被顛覆的風險，一方面轉型升級意味著代價和付出，好在優秀的連鎖企業沒有錯過改革的機遇期，沒有陷在眼花繚亂的喧鬧和概念中。
汽服連鎖再成行業發展共識，但汽服連鎖會否如美國以配件經銷商主導、汽服連鎖與車廠－4s店PK誰將勝出、汽服連鎖與導流平臺誰將有更大的話語權等問題，仍需時間給予答案。
相比三年前，汽服連鎖呈現了不少新的面貌和趨勢：
1、連鎖業態多樣且數量激增，雖仍是“大行業 小企業”，但情況大為改觀。如專修（華勝、中鑫之寶、和諧等）、專項（有壹手、大師鈑噴、福耀玻璃旗下的三鋒汽服等）、快修美容（車享家、海拉、典典養車等）、一站式（名駿百盛、愛義行等）…
2、汽服連鎖經互聯網＋改造，已部分實現線上線下一體化、及更為智慧的、體驗更人性化的門店。如馳加、小拇指、華勝等均在互聯網＋方面處于領先水準。
3、連鎖企業模塊化。汽服行業，美容、維修正加速融合，為提供更全面、專業的服務，增加“項目模塊”成為一種選擇。如洗車美容店＋大師鈑噴。
4、連鎖企業平臺化。單店和連鎖企業不再只有加盟關系。以華勝為例，華勝集團目標成為汽車后市場整體解決方案服務商，它的技術、配件、經營管理等會開放，和平臺一樣輸出標準和核心能力
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