自阿里巴巴創立淘寶以來，尤其近幾年的影響，電商的觸角無處不在。11月11日當天，汽車電商將持續了十多天的購車狂歡節推向高潮,對外公布的交易總額不斷刷新。汽車之家和易車等養車平臺都在12日凌晨,宣布創造了歷史較好成績。
單純線上只是空中樓閣
雖然大數據預示著整個市場異常火爆，但汽車后市場電商整體生存狀況并不樂觀，前段時間的博湃養車、車風網，以及去年的功夫洗車、e洗車等關門倒閉，都宣告單純的線上模式，注定不能適應市場的發展，繼續堅持只能是空中樓閣。
在汽車后市場的慘烈競爭中，僅僅只有資金盲目進場并不被業內看好，其看重的是有供應鏈資源優勢和資本結合。目前汽車后市場呈現井噴式發展，但存在著如品牌缺乏公信力、核心技術匱乏等制約發展的因素。
為規范和促進后市場發展，2015年以來，政府出臺了一系列與后市場相關政策，涉及二手車、維修配件、汽車共享等領域。未來中國汽車后市場將面臨洗牌，一批品牌化、規模化、專業化的龍頭企業將逐步形成。
萬億元蛋糕 如何被瓜分？
據中國公安部交管局統計，截至2016年9月，中國機動車保有量達2.8億輛，其中汽車1.9億輛。行業分析數據顯示，在汽車行業利潤中，60%的利潤都來自于服務領域，汽車后市場利潤遠超汽車交易市場。預計到2020年，中國汽車后市場的規模將達到1.435萬億元。這么大的蛋糕，又將如何被瓜分？
通過大批的O2O企業關門、倒閉的例子中我們可以得出這樣一個結論。汽車后市場的維修保養工作都是在線下完成，上門或者到店只是手段，對于用戶來說，專業的技能、透明的服務、標準化的流程、合理的價格才是較重要的。
但中國汽車后市場一直存在的小、散、亂現狀并沒有得到根本性改變。目前，4S店仍然是汽車修理和保養的主要渠道，但存在著價格過高、服務不透明等缺陷。而更多以路邊店為主要形式的獨立維修店，服務范圍狹隘且維修質量難以把控。據介紹，目前國內正式注冊的汽車美容裝飾維修廠家大約有30余萬家。數量雖然龐大，但大多規模較小，缺乏統一標準，汽車維修水平不一，價格也不穩定，嚴重制約著汽車后市場的發展。
這些問題的暴露不僅為后市場快修、保養、美容企業帶來挑戰，也為其帶來了突出重圍的機遇。早在年初預測2016年的發展趨勢時，不少業內人士都表示，連鎖化將成為后市場維保企業的發展方向，甚至是2016年的較大風口。對汽修終端來講，未來的核心是規范化、專業化、品牌化，只有這樣才能得到車主信任，讓獨立店面走向連鎖化。單打獨斗的時代已經過去，抱團取暖才是正確的打開方式。
突破=資本+資源？
汽車消費具有天然的封閉性。消費者購車之后就進入了大致既定的空間,從金融、保險、維修保養,到車生活、換車等等,都可能將其圈定在某個品牌內或者一定范圍內。
車奇士汽車快修服務連鎖作為在汽車快修后市場已經成立10年的老品牌來說，已經贏得了300多萬車主的信賴。經過2015年的資本寒冬過后，仿佛煥發出更強的活力。在大家都想著怎么度過這個寒冬的時候，車奇士更是牽手產業資本，與國際接軌，利用自己的全球資源和技術優勢，為廣大車主提供方便、信任、酷樂的服務。
車奇士作為汽車快修后市場具有代表性的連鎖品牌，一直聚焦于鈑金噴漆領域，經過10年的探索，一次又一次打破鈑噴的技術壁壘，大大縮減鈑噴所需時間，今年6月更是推出“閃修·38分鐘超快噴，2小時交車”項目，將快修推進閃修時代。在大幅度縮短車主提車所需時間的同時，也提高了單個工位的工作效率；不僅為消費者帶來更好的服務體驗，也為門店節約了運營成本，提升了門店盈利能力。如今，車奇士將經營范圍覆蓋到鈑金噴漆、快修快保、洗車美容、保險服務等汽車維修專業領域，引進更多可靠的、適合消費者需求的項目為加盟門店盈利點出謀劃策。10年經營，截至目前，車奇士在全國25省市布局近400家加盟門店，服務超300萬車主，消費者滿意度高達97%以上。
相信在接下來汽車快修后市場激烈的競爭中，這個腳踏實地的10年連鎖老品牌，一定會散發出更多的光芒！
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